Depuis quelques années, on entend et on lit des choses sur "The Line" et le Projet NEOMLa Chine a déjà fait de mauvaises expériences avec ses villes planifiées (Sous les développements occupés en Chine, Ordos, La ville vide de la Chine), bien qu'en tant qu'informaticien et développeur, je trouve au moins le concept de ville planifiée pratique et passionnant, par exemple la ville planifiée sud-coréenne de Songdo, qui est en fait un quartier de la mégapole d'Incheon. L'avantage est que l'on peut tout optimiser, améliorer les processus et, sur le papier, mieux réaliser techniquement les choses que si elles se développaient de manière organique.
Malheureusement, ou heureusement en fait, la nature humaine est là, et elle est organique.
Une ville planifiée souffre souvent du fait qu'il y a moins de personnes qui y vivent que de logements. Cela s'explique simplement par le fait que les villes ont une histoire et que les entreprises y travaillent, y extraient des ressources, les transforment ou y ont toujours été installées pour des raisons historiques. Mais créer quelque chose à partir de rien ? Sans histoire ? Sans culture ? C'est déjà plus difficile pour les humains. Car une ville est un organisme vivant, le trafic, l'infrastructure, c'est le pouls qui maintient tout en vie dans une ville. Imaginons maintenant que nous ayons un tel organisme, que seraient les personnes qui vivent dans cet organisme ? Je fais ici la meilleure comparaison avec le sang ou les plaquettes sanguines individuelles, chacune portant de l'oxygène dans l'homme et alimentant ainsi les cellules de l'organisme. Mais celles-ci sont formées dans le corps humain. Donc à l'intérieur de cette ville, que nous considérons ici comme un organisme. Mais dans une ville planifiée ? Comme nous ne cultivons pas (encore) les humains dans des utérus artificiels et que nous ne les laissons pas grandir dans une telle ville pour la remplir de vie, nous misons sur l'importation d'êtres humains, des campagnes publicitaires doivent attirer des villes planifiées avec des logements libres dans des villes surpeuplées. La bulle immobilière chinoise est déjà en train d'éclater, ou plutôt a déjà éclaté, puisque plusieurs dizaines de bâtiments ont été démolis (22 août 2022 - Les gens ont cessé de payer leurs emprunts hypothécaires - Crise immobilière en Chine), car les sociétés immobilières ont utilisé l'argent que les gens dépensaient pour acheter un appartement pour acheter plus de terrain à bâtir, ce qui a conduit à l'éclatement de la bulle. L'argent a disparu et il n'y a plus de logement. Le problème est que les gens dépensent de l'argent pour quelque chose qui n'existe pas encore.
Alors, comment attirer les gens dans une ville planifiée ?
En principe, il faut une raison, d'accord, ce serait un logement bon marché. Mais pour les gens, il faut plus, ceux-ci veulent de la culture, du travail, pour les enfants bien sûr des établissements d'enseignement. Les loisirs, etc., l'approvisionnement en nourriture et ainsi de suite ...
En fait, c'est faisable, mais il reste un arrière-goût, car les entreprises doivent d'abord s'y installer, mais pourquoi ? Elles ont besoin de main-d'œuvre et, en général, celle-ci ne se trouve pas dans une ville vide. Les entreprises s'installent là où il y a déjà des gens et où il y a un grand choix de candidats, dans les grandes villes et les régions métropolitaines. Mais depuis Corona, le home office s'est aussi de plus en plus répandu, on peut par exemple effectuer des travaux de bureau virtuels à domicile. Alors pourquoi déménager ailleurs, alors que la famille, les amis et les parents sont éventuellement installés en ville depuis longtemps ?
C'est là qu'intervient le problème de la "poule et de l'œuf". Les gens veulent du travail, mais les entreprises veulent des gens pour s'implanter en ville. Cela pose des problèmes et ne peut être rendu possible pour ainsi dire que par le soutien et les subventions de l'État → maintien de la vie sous perfusion.
Et quel est le rapport avec "The Line" ?
"La ligne" est censée être une ville de 170 km de long (110 mi), de 0,2 km (0,1 mi) de large et de 500 mètres (1,600 ft) de haut. Sur la carte déjà, cela a l'air fou et fait penser à une ligne droite, ce qui est aussi le cas sur le papier, et serait le plus comparable à la Grande Muraille de Chine.
Taille de "The Line" sur une distance de 170km via Wikipedia
Mais cette ligne n'est pas une ligne, c'est un mur. Je trouve déjà puéril de l'appeler "The Line", une ligne n'existe que dans la deuxième dimension, mais nous vivons en trois dimensions et une telle ligne à la verticale de 500 mètres est tout simplement un mur.
Mais ce n'est même pas le problème principal.
Pourquoi ?
Point 1 : travail
"The Line" devrait accueillir 9 millions de personnes et créer 380 000 emplois. Partons du principe que les Structure d'âge Arabie saoudite 203070 % de personnes actives comprennent 25 % de jeunes et 5 % de citoyens de plus de 65 ans. 70 % de 9.000.000 de personnes seraient 6.300.000 = 6,3 millions de personnes aptes au travail. Comment 6.300.000 personnes pourraient-elles correspondre à 380.000 emplois ? Il y a alors tout simplement plus de personnes que d'emplois. Et surtout, il y a plus d'actifs que d'emplois, ce qui signifie que si chaque emploi est pourvu, il reste 5.920.000 personnes qui n'auront pas d'emploi dans cette ville. Comment ces personnes vont-elles percevoir leur revenu ? Devrait-il y avoir un revenu de base ? En Arabie saoudite ?
On planifie ici une ville pour des gens qui n'y trouveront même pas assez d'emplois pour y passer leur vie. Cela va mal tourner.
Point 2 : Structure
La ville est censée être un mur avec un contenu, large de 200 mètres et long de 170 kilomètres, et comment cela peut-il fonctionner ? Il paraît que tout doit être accessible en cinq minutes. Bien sûr, j'attends cela avec impatience, car il y a quelque chose de planifié dans le fait d'avoir un travail situé de l'autre côté des 170 kilomètres. Sera-t-on alors obligé de s'y installer ? Un métro à grande vitesse doit parcourir le trajet en 20 minutes, mais combien de trains faudra-t-il pour 9 millions de personnes ? Personne ne marchera sur le trajet, il n'y a ni voitures ni bus. Le goulet d'étranglement sera le métro.
D'autres villes planifiées s'inspirent des structures des villes existantes, qui se sont développées et ont formé des personnes pendant des centaines d'années. Dans une ville planifiée comme "The Line", il ne sera pas possible de créer une entreprise dans un quartier résidentiel.
Point 3 : Nature, environnement, influence locale
La ville planifiée elle-même doit faire 170 km de long, ce mur traverse une région désertique, en soi, il ne peut pas s'y passer grand chose ou déranger quelqu'un, mais la nature ou l'équilibre écologique est important, du moins c'est ce qu'on m'a toujours dit ces dernières décennies. Les 170.000 mètres de long x 500 mètres de haut forment un long rectangle d'une surface de 85.000.000 m² / mètre carré de verre (c'est ce que l'on voit sur les dessins des urbanistes), le problème de cette surface est qu'elle réfléchira la lumière pour contrôler le climat à l'intérieur de la ville, et cette surface réfléchira une grande quantité de lumière dans le désert, car pour qu'il fasse frais à l'intérieur de la ville, il ne faut pas que trop de lumière y pénètre. Bien sûr, la question est évitée dans la vidéo de présentation, puisque le soleil est montré d'en haut 😉 .
Le soleil envoie 1000W/m² par mètre carré sur la terre. Le solaire thermique peut utiliser 50 %, le photovoltaïque entre 20 et 30 % selon la technique utilisée. Afin de faire entrer un peu de lumière dans la ville, nous laissons entrer 50 % de lumière dans ce modèle de calcul.
Cela signifie que, pour chaque mètre carré de surface, 500W de puissance solaire sont réfléchis sur la surface vitrée, les 500W restants étant absorbés et diffusés dans la ville sous forme de lumière. Jusque-là, tout va bien.
Mais sur une surface de 85.000.000 m², il y a 500W de chaleur par m². 500W x 85.000.000 m² de surface = 42.500.000.000 watts ~ 42,5 gigawatts de puissance solaire réfléchie. Si l'on ne construit pas de centrales solaires thermiques et que l'on veut utiliser "The Line" comme miroir réfléchissant, ces 42,5 gigawatts de chaleur iront dans le désert et cela aura justement des conséquences locales, car cela augmentera la température. Du moins dans ma théorie. Bien sûr, je peux me tromper, mais je pense que le calcul devrait montrer quel est le potentiel d'influence ici.
Même si "The Line" n'est pas éclairé par le soleil du lever au coucher, je vois tout de même certains problèmes. Mais bon, ce n'est qu'une objection et il reste à savoir dans quelle mesure la problématique se manifestera ensuite dans la réalité.
Un autre point est la ville elle-même. Dans la ville, il n'y a pas de vent, pas d'animaux, cela ressemble plutôt à un vivarium pour humains, où tout est prévu à l'avance et où l'on ne sortira pour ainsi dire pas, pourquoi d'ailleurs, il n'y a que la chaleur et le désert dehors. Est-ce qu'on peut même fumer dans la ville ? Car rien que la ventilation et le refroidissement nécessiteront beaucoup d'énergie.
On choisira soit de faire 200 mètres d'un côté à l'autre, soit de marcher 170 kilomètres. Je ne sais pas, les autres villes planifiées me semblent plus sympathiques. Peut-être faudrait-il plutôt considérer "The Line" comme une future colonie sur Mars, comme une préparation mentale 😉 .
En octobre 2022, les travaux de construction ont commencé et la tranchée dans laquelle se trouveront les fondations a été creusée, mais la vidéo ne permet pas de dire sur quel tronçon elle se trouve :
Voici à quoi devrait ressembler "The Line". (Vidéo du haut en allemand, vidéo du bas en anglais)
Mon avis
C'est malade, on nous demande d'économiser, de réduire notre consommation, de diminuer notre consommation d'énergie, de recycler davantage et là, on construit une ville qui est un mur et qui détruit l'environnement local sur 170 kilomètres, durablement et inutilement. Cela ne résout aucun problème et n'apporte aucune valeur ajoutée. Cela montre simplement ce dont un pays est capable. En termes d'urbanisme, c'est une catastrophe d'"empiler" les gens dans un espace de plus en plus dense. Covid nous a montré que dans les villes, un virus peut se propager très rapidement. Dans "The Line", il faudrait pratiquement mettre tout le monde en quarantaine, s'il n'y a pas de possibilité de fermer des sections. Le système logistique sera complètement saturé si tout le monde doit parcourir les 170 km et qu'il n'y a que le métro. Quelle est la vie dans ce vivarium de la décadence des élites ? Où 500 milliards de dollars sont gaspillés.
Ce n'est pas une vie, ça ne vaut pas la peine d'y vivre et ça ne vaut pas la peine d'y végéter si on n'a pas de travail et le problème reste le même, les entreprises doivent d'abord vouloir s'y installer. L'Arabie saoudite n'est pas très populaire en raison des problèmes de droits de l'homme qu'elle connaît.
French 
German 
English 
Czech